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前11月全球电动车销量 中国品牌up up up

时间:2021-01-05 09:50:24来源:盖世汽车

2020年,全球电动车市场开局艰难。但在经历了艰难的年初之后,2020年下半年成了“创纪录”的盛会,继9月份销量(345,519辆)打破2019年6月的纪录(294,000辆)后,11月份,全球电动车销量再创新高,高达414,368辆,同比增幅高达133%,是8年来最高的月度增幅。其中,纯电动车和插电式混合动力车的表现都很亮眼,前者销量同比大涨125%至28.9万辆,后者销量同比大涨155%至12.5万辆。

由于全球整体汽车市场持续低迷,11月份电动车占据全球汽车市场5.9%的份额。11月份的创纪录表现使得今年前11个月全球电动车累计销量达2,544,269辆,同比上涨32%,占据3.8%的市场份额。

12月份全球电动车销量或再创佳绩,可能超过50万辆。如若此,2020年全年电动车的全球市场份额将超过4%,远高于2019年的2.5%。预计到2021年或2022年,全球电动车市场份额将增长至6%或7%。

单就11月份销量来说,特斯拉Model 3以39,335 辆的成绩赢得另一个月度销量冠军,但增长势头有所疲软,领先优势也渐不明朗,其销冠地位愈发受到后起之秀五菱宏光Mini EV的威胁。当月,五菱宏光Mini EV销量达到创纪录的33,094辆,连续五个月刷新销量纪录,这是长久以来,首次有其他电动车型的增长势头如此强劲且持续,步步紧逼特斯拉Model 3。

特斯拉Model Y销量也再次破万,蝉联月度销量季军。前五名中最令人惊讶的是长城黑猫的出现,销量接近1万辆,创下新的销量纪录,这也突显出当前中国城市电动汽车兴起的主要趋势。

就前11个月的累计销量来看,五菱宏光Mini EV继续进步,成功替代雷诺Zoe跻身亚军,成为2021年特斯拉车型强有力的竞争对手。雷诺Zoe排名后退一位,目前暂居第三,与第四名特斯拉Model Y之间仍有2万辆的差距,因此预计能保持前三甲的位置。特斯拉Model 3前11月累计销量达300,488 辆,仍领先五菱宏光Mini EV 20余万辆,因此预计仍将蝉联2020年全球电动车销冠。

其他名次有所攀升的车型包括大众帕萨特PHEV,得益于在中国和欧洲的强劲表现,该款车11月份共售出5,646 辆,成为全球最畅销的插电式混合动力车,累计排名也上升2名来到第9名;紧随其后的上汽宝骏E系列也有所上升,排在第10位。

在榜单后半段,两款中国小型电动车的名次都有所上升,其中长城黑猫攀升3名来到第14位,奇瑞eQ 则上升至第18名。排在第19名的是大众ID.3,预计该款车到12月份名次将继续上升,全年销量排名可能会上升至15位。

在Top20榜单之外值得一提的车型有理想One,该款车11月份共售出4,646辆,创下新的销量纪录,排在第21位,预计2020年累计销量可能会跻身Top20榜单,但要做到这一点,它不仅先需要克服与当前第20名标致208 EV大约1300辆销量的差距,还要警惕当前排在第22位的特斯拉Model X,该车当前与理想One的差距也只有1200辆。另外,比亚迪汉EV 11月份共售出7,482辆,连续4个月刷新纪录,该款车也极有可能跻身Top 20。

去年11月份,特斯拉再次斩获全球最畅销的电动车品牌头衔,共售出54,566 辆。但是特斯拉需要警惕的是,上汽通用五菱进一步减少了与其之间的差距,当月销量达惊人的 41,793 辆,这也使其总排名再次上升1位来到第5名,但该品牌的强劲攻势预计仍将继续,2020年累计销量或将跻入Top 3。

梅赛德斯总名次下降1名来到第6名,不过,该品牌11月销量(24,091辆)也已经是连续5个月刷新纪录,因此2020年总排名预计会重回前五名。在德系三巨头中,梅赛德斯似乎是目前最具活力的,2021年该品牌将新推几款车型。

Top20榜单中,有10个品牌11月份的销量均创下了记录。除了上面提及的品牌外,还有大众,该品牌11月份售出27,556辆电动车,前11月电动车累计销量达166,745 辆,2020年累计销量应足以确保其亚军的位置。另外,中国品牌表现十分抢眼,长城得益于11月11,649辆的销量,总名次上升2名来到16名;奇瑞凭借11月7,927辆的创纪录销量,重回Top20榜单,目前排在第20名;上汽攀升至第11名;广汽攀升至第14名。

有进则有退,丰田最近虽然在一些市场推出了 RAV4插电式混动车型,但11月份电动车销量却是榜单中最低的,因此总名次也下降1名到17位。

如果按汽车集团的电动车销量来看,上汽赢得11月份的销冠,共售出54,960辆电动车;其次是特斯拉,共售出54,566辆电动车;大众集团排名第三,电动车销量逾5.2万辆。

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