铺就“钢铁新蜀道”让百姓生活“巴适得很”

忆往昔，蜀道之难，难于上青天；看今朝，新蜀道之通达，让天府终梦圆。近年来，伴随铁路建设发展，地处西南腹地的四川迎来高质量发展新“蜀”光，人流、物流、信息流在贯通南北、连接东西、通江达海的现代化铁路网上快速流动，真正为当地百姓带来愈加美好新生活，使幸福感、获得感显著增强。

今年7月1日，曾创造中国乃至世界铁路建设史奇迹的成昆铁路迎来通车50周年纪念日。曾经成昆铁路因全线需贯穿地势险峻、地质复杂的山谷河流，途径崎岖陡峭、沟壑纵横的山岭重丘，长期被认为不可能修筑成功，也被外国专家称作“铁路禁区”。谁不知大山深处尚有万计百姓正因山川阻隔无法“走出去”，又有谁不知这些百姓心中也都怀有对生活的美好愿景。风风雨雨半个世纪，现如今，这条横卧大凉山的“钢铁长龙”，不仅仅是连接山里山外的“桥梁”，更是承载无数欢声笑语和希望，让百姓生活旧貌换新颜的“幸福之路”。

“彝乡天空如此晴朗，索玛花开映红山岗，金色荞花开满凉山”，穿梭在成昆铁路上的5633次“小慢车”早已成为彝族老乡心中“便民车”“致富车”。我们看到装满农货，身背大背篓的黎族老乡搭乘火车赶往各大市集；看到衣着校服，乘坐火车前往学校的莘莘黎族学子；看到走亲访友，亦或是外出务工的黎族百姓乘坐火车奔赴远方。铁路部门助力西南地区百姓脱贫致富扛于双肩，在成昆、成渝、内六等线路上坚持开行票价不上涨、不盈利的公益性“慢火车”，仅2019年便运送旅客140.2万人次，使山川再也无法阻挡百姓致富奔小康的脚步，真正将火车开入百姓心坎儿。

如果说纵横交错的路网、悠悠乡间的“小慢车”是带领百姓奔向诗和远方的载体，那么手把手帮扶贫困百姓劳动致富，更是对“人民铁路为人民”的生动实践。在四川省定点帮扶2个国家级贫困县、对口联系4个村的脱贫工作中，铁路部门累计投入资金600余万元，实施房屋修缮、畜牧养殖、经济作物种植等18个扶贫项目，在授“渔”中让百姓拥有自主“造血”能力，通过设立车站直营店、打通列车销售渠道、扶贫产品纳入职工采购平台等举措，帮扶百姓拓宽农副产品销售渠道，从此百姓家园更美了，贫困户的“钱袋子”更鼓了，蜀地贫困百姓奔小康的梦圆了。

社会在进步，科技在发展，逐梦中的四川也迈步走向“高铁时代”。高铁开到家门口，便捷出行无需愁。2018年12月28日，成雅铁路正式开通运营；2019年10月25日，“绿巨人”开进革命老区巴中；2019年6月，成贵高铁乐山至宜宾段开通运营。。。一条条高速铁路网的开通运营，拉近的是县与县、县与市、市与省的时空距离，构建起的是1至3小时“经济圈”“都市圈”，在为沿线百姓带来更美好出行新体验的同时，让“高铁经济”“铁路经济”为城市和地区发展点燃引擎。蜀道难彻底成为历史，新蜀道为四川、为西部地区高质量发展提供有力支撑。

四川铁路发展是当前愈织愈密“八纵八横”铁路网建设和高铁动车组列车阔步发展的缩影。从日出到日落，从春夏到秋冬，列列火车奔行在我国广袤的大地上，承载无数奋斗者奔赴梦想远方，承载各地经济社会开启高质量发展新篇章，中国因流动而充满生机和活力！我们相信，百舸争流千帆竞，乘风破浪正远航，铁路必将与各行业一道，为行稳致远新时代的新征程继续奋斗。